衝撃的なタイトルですが、残念ながら普通のお話です。仲良しのＫ事さんの愛機Serrowがトラブルに見舞われて、エンジンは掛かって、ギアも入るのにタイヤが回らない。ドライブまで力が行ってないようだということで、どうやらミッション終了のご様子。載せ換…

大牟田の現場確認のためFG起動でした。 しかし、連日の37度越えで、高速移動はさながら”鈴鹿８耐”で、『最終コーナーの向こうに海が見えるっ！！』といった感じで、脳ミソはメルトダウンしていました。 FGの水温計も３分の２から下がりません。 「暑い・・熱…

週末、それも世間はお盆の連休初日の浮き足立った中、当たり前のようにお仕事です。 それも、午前中は東区の外れで、午後は佐賀市の中心です。 オイラは渋滞を見越してVT250FGで出動。 最初の地獄は午前中の現場。 直接の実害はないものの、真横で熾烈なバト…

プライバシー保護のため、画像に加工しています。 今朝は早出で伊万里までFGで逝って来ました。 午前中早い時間で作業完了し、午後の現場に備えて福岡へトンボ帰りしていて遭遇しました。道路外施設から赤信号のタイミングを計って出てきた女の子が運転する…

ちょっとびっくりした電話です。 最近煮詰まることが多くて、気晴らしにローカル・フェスに応募してました。 夜須高原音楽祭 -YASU FES 2013 締め切り前夜、一発録りした音源添付で送って忘れてました。 さっき主催者から電話があって、「出演が決定しました…

『車内で100V製品が使える！』というインバータですが、これがまた無駄の多い回路です。 交流発電 ⇒ 降圧 ⇒ 直流整流 ⇒ バッテリー ⇒ 極スイッチング ⇒ 昇圧 で擬似交流100Vを作ります。交流発電された波形は滑らかできれいな正弦波ですが、このスイッチング…

一体型の部品として構成されているレクチです。 多くは基盤を樹脂で固めた上でアルミケースに収めてあって分解できません。 幸い、90年以降は常時点灯となり、さらにはEFI車も増えました。しかし、2010以降だとLEDやHIDで省電力を狙った単車も増えました。 …

いきなりレクチが死んでも気づかない人は多いです。 週１位のちょい乗りで、バッテリーの自己復電で何となく使えることが多いためでしょう。毎日通勤に使う「うーぱー」だと「なんか、バッテリー弱いな」という違和感を感じるでしょう。 バッテリーが元気な…

レクチって言葉を聞いただけで、諦めてしまうようでは、うーぱーとは言えません。 正確には『レギュレート・レクチファイア』と呼びます。 役目は、交流を直流に整流して、電圧を制御して送り出すためのものです。 普通はバッテリーに送り、充電に使いながら…

目出度く公道復帰から1000km走破しました。 良くも悪くも優等生のVTです。ワクワク感に乏しいです。 午後からは九州道に上がって、中距離高負荷運転でいぢめて見ようと思いますが、昨年まで乗っていたF2Hと中身はほとんど変わらないので退屈かもしれません。…

新ブロで不定期連載を決意した 『阿呆ロートルのご乱心 HONDA Beat がやって来た！』 のBeatを引取に行った際、リトルカブがあったことを同僚に教えたところ、『欲すぃ～いっ！』との雄叫びが。 もちろん単車仲間の個人所有のリトルカブですから、ショップ以…