うーぱーにも出来るVTカスタム リアホイール編

「VTは切れ込み命だじぇいっ！！」というこだわりの突っ込み隊長はGT501Rでがんばって下さい。

今回のドナーは、MC14　CBR250F　Hurrycane。

パラ4のカムギアトレイン45psますぃ～んです。回さなきゃ楽しくないですが、逆に言えば回せれば速い単車です。

VTはCBRへの販売シフトのために43psに抑えられたというのが通説。ドナーにして贖罪させましょう。

何にも考える必要はありません。

「ポン付け」です。

センタースタンドのないCBRは、横倒しにしてむしってもOKです。

欲を出してMC17以降のディスクを付けようと思ってアームごとやろうとしてもそれは無理です。

VTの後バンクのエキパイのせいでCBRのピポットは入りませんから。

SPADAもアームは不適合。XELBISは2本サスになるので検討したこともありません。

トリプルディスク化は別の機会にアップします。

カラーとベアリングをチェックして、ブレーキシューも調整すれば一番手っ取り早いSWAPチューンです。

スプロケ、チェーンも特に変更なし。

悩みの種だった18インチの呪縛から開放されて、17インチのラインアップをお楽しみ下さい。

個人的には少しだけ下がったような気がしますが、測ってないので不明です。ワイドタイヤも選べますが、140まで。それ以上はアームと干渉します。

ハイグリップだって選んでいいんだよぉ～っ！。

※　必要なもの

　　MC14用リアホイル一式（最悪ホイルだけでも組み合わせられます）

　　10～22mmのメガネレンチ(VT側のホイル外しできるもの)

　　あればパーツクリーナやチェーングリス、ベアリンググリスなどのメンテ用ケミカル

※　作業時間

　　約30分で大丈夫でしょう。